焊接膜結構棚時，需要在兩層膜之間添加一層PFA或FEP作為焊劑。
氟化乙烯丙烯(FEP)是一種氟化產品，與PTEF和ETFE非常相似。一般用于聚四氟乙烯玻璃纖維膜的密封面。它的板材產品可以用作“通量”提高焊接強度。
膜結構棚節點詳圖設計原則
連接節點的結構設計充分體現了膜結構設計的美觀性、專業性、綜合性和精確性。膜結構棚是膜結構設計的靈魂。膜結構節點的混凝土形式復雜而豐富。
根據膜結構冠層膜的功能和連接，可分為膜節點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索;根據節點位置和結構形式，可分為頂點(高或低)、脊線、谷線、角節點等。
節點設計的一般原則主要包括：結構設計、建筑設計、幾何設計、，
材料和制造技術、安裝和維護、預張力引入機制、成本控制等。
膜結構棚結構設計中，任意連接節點的應力傳遞路徑直接簡潔，有效傳遞內力，具有與運動協調的約束機制，具有足夠的結構強度，滿足“強節點”其想法是，節點通常不會在結構構件之前受損，并提供必要的冗余。高、低和轉角接縫的膜應力集中效應較大，接縫細節必須可靠擴散和傳遞。
氣浮軸承和氣囊膜的特殊接頭必須滿足氣密性要求。
將建筑設計節點的設計與膜建筑的總體設計相協調，選擇合適的膜結構棚材料和工藝，
同時可以滿足不同建筑環境的防腐防水要求。至于節點的美，我們不能太在意。任何節點設計都應該放在特定的局部和整體環境中，并從美學角度進行審視和考慮，例如連接器的平滑精致形狀、力流的連續性和平滑性、對稱性和平衡性、輕巧性和簡潔性等。
作為一種新的建筑形式，
膜結構棚張力膜結構建筑于20世紀50年代開始在世界上出現。它有40多年的歷史。特別是20世紀70年代以后，膜結構的應用發展迅速。膜結構的出現為建筑師提供了超越傳統建筑模式的新選擇。
膜結構車棚膜結構改變了傳統的建筑材料，采用了膜材料。它的重量只有傳統建筑的三十分之一。此外，膜結構可以從根本上克服傳統結構在大跨度(無支撐)建筑中實施時遇到的困難，
可以創造一個巨大的無障礙視覺空間。它具有自由輕巧、阻燃、制造簡單、安裝快捷、節能、使用方便、安全等優點，在世界各地得到廣泛應用。
